चा अर्जलिथियम-आयन बॅटरीलोकांच्या जीवनशैलीत मोठ्या प्रमाणात सुधारणा झाली आहे.तथापि, आधुनिक समाजाच्या जलद विकासासह, लोक उच्च आणि उच्च चार्जिंग गतीची मागणी करत आहेत, म्हणून लिथियम-आयन बॅटरीच्या जलद चार्जिंगवर संशोधन अत्यंत महत्वाचे आहे.ही उच्च-ऊर्जा-घनतालिथियम-आयन बॅटरीजलद चार्जिंग तंत्रज्ञानामध्ये मोबाईल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे, उच्च-पॉवर इलेक्ट्रिक टूल्स आणि इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये मोठ्या प्रमाणात ऍप्लिकेशनच्या शक्यता असतील.तथापि, सध्याच्या वेगवान चार्जिंग संशोधनाला नकारात्मक इलेक्ट्रोडच्या बाजूने लिथियम उत्क्रांतीसारख्या अनेक अडथळ्यांमुळे अडथळा निर्माण झाला आहे.लिथियम-आयन बॅटरीचे जलद चार्जिंग कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी, आम्हाला सकारात्मक आणि नकारात्मक प्रक्रियेदरम्यान इलेक्ट्रोड सामग्रीमधील बदल पूर्णपणे समजून घेणे आवश्यक आहे.
नुकतेच अमेरिकेतील डॉ.तन्वीर आर. तनिम यांनी संबंधित शोधनिबंध प्रकाशित केले.हा लेख इलेक्ट्रोकेमिकल विश्लेषण, फेल्युअर मॉडेल्स आणि कॅथोड मटेरियलवर अनेक स्केलवर जलद चार्जिंग (XFC) च्या प्रभावाचा अभ्यास करण्यासाठी चाचणीनंतरचे वैशिष्ट्य एकत्र करतो.प्रायोगिक नमुन्यांमध्ये 41 G/NMC समाविष्ट आहेतपाउच बॅटरी.जलद चार्ज दर (1-9 C) आणि चार्ज स्थितीत 1000 वेळा सायकल.असे आढळून आले की सुरुवातीच्या चक्रादरम्यान, सकारात्मक इलेक्ट्रोडची समस्या फारच लहान होती, परंतु बॅटरीच्या आयुष्याच्या शेवटी, सकारात्मक इलेक्ट्रोडमध्ये स्पष्ट क्रॅक दिसू लागले आणि थकवा यंत्रणेसह, सकारात्मक इलेक्ट्रोडच्या अपयशास गती मिळू लागली.सायकल दरम्यान, सकारात्मक इलेक्ट्रोडची मुख्य रचना अबाधित राहते, परंतु हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की पृष्ठभागावरील कणांची लक्षणीय पुनर्रचना केली जाते.
विश्लेषणाद्वारे, असे आढळू शकते की अगदी कमी दराने देखील, उच्च चार्ज खोलीमुळे कॅथोडची क्षमता कमी होईल.हे मुख्यत्वे कारण आहे की उच्च चार्जिंग खोलीमुळे सकारात्मक इलेक्ट्रोड कणांच्या आत निर्माण होणारा ताण वाढतो, त्यामुळे ते होणारे विकृती देखील जास्त असते, परिणामी प्रति चक्र जास्त नुकसान होते.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-29-2021