2021 मध्ये, लिथियम आयर्न फॉस्फेटचे उत्पादन आणि लोडिंगचा आढावा: खरं तर, केवळ उत्पादनाच्या दृष्टीकोनातून,लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरीच्या मागे टाकलेटर्नरी बॅटरीया वर्षी मे मध्ये.त्या महिन्यात, लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरीचे उत्पादन 8.8GWh होते, जे एकूण उत्पादनाच्या 63.6% होते;टर्नरी बॅटरीचे आउटपुट 5.0GWh होते, जे एकूण उत्पादनाच्या 36.2% होते.हा तो महिना ठरला ज्यामध्ये लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीचे मासिक उत्पादन गेल्या तीन वर्षांत प्रथमच टर्नरी बॅटरीपेक्षा जास्त झाले.आणि त्या महिन्यात, लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीचे वार्षिक संचयी आउटपुट जानेवारी ते मे या कालावधीत अनुक्रमे 29.4GWh आणि 29.9GWh च्या आउटपुटसह प्रथमच टर्नरी बॅटरीपेक्षा जास्त झाले.2018 ते 2020 पर्यंत, देशांतर्गत लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीचे वार्षिक उत्पादन टर्नरी बॅटरीच्या तुलनेत कमी आहे.जून ते ऑगस्ट या कालावधीत, सलग चार महिने लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीचे उत्पादन टर्नरी बॅटरीपेक्षा जास्त होते आणि अनुक्रमे 56.9% आणि 42.9% मार्केट शेअरसह दोनमधील अंतर आणखी वाढले होते.आतापर्यंत, लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरियांचा बाजारातील हिस्सा जवळपास 14% ने टर्नरी बॅटरियांपेक्षा जास्त झाला आहे.
जानेवारी ते ऑगस्टपर्यंत, लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरियांचे एकूण उत्पादन 58.1GWh होते, जे एकूण उत्पादनाच्या 52.1% होते, वार्षिक 301.8% ची एकत्रित वाढ;टर्नरी बॅटरीचे संचयी उत्पादन 53.2GWh होते, जे एकूण उत्पादनाच्या 47.7% होते, 137.2% ची एकत्रित वार्षिक वाढ.याचा अर्थ असा की आउटपुटच्या बाबतीत, लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीने व्हॉल्यूम आणि वर्ष-दर-वर्ष वाढीच्या बाबतीत तिरंगी लिथियम बॅटरीला मागे टाकले आहे.उत्पादनाच्या मागे गेल्याने, वाहनांमध्ये स्थापित केलेल्या लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीचे प्रमाण देखील मे महिन्यापासून वरच्या दिशेने दिसून आले आहे आणि जुलैमध्ये तिने एका झटक्यात टर्नरी लिथियम बॅटरीला मागे टाकले आहे.
या वेळी लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीचे मजबूत परतावा त्याच्या स्वतःच्या दोन प्रमुख फायद्यांपासून अविभाज्य आहे, एक म्हणजे खर्चाची कार्यक्षमता आणि दुसरी सुरक्षा.
पूर्वी, लिथियम लोह मॅंगनीज फॉस्फेट कमी विद्युत चालकता आणि दर कामगिरीमुळे मर्यादित होते आणि व्यापारीकरण प्रक्रिया मंद होती.कार्बन कोटिंग, नॅनोटेक्नॉलॉजी आणि लिथियम सप्लीमेंट तंत्रज्ञान यांसारख्या बदल तंत्रज्ञानाच्या प्रगतीमुळे, त्याची चालकता काही प्रमाणात सुधारली गेली आहे आणि लिथियम लोह मॅंगनीज फॉस्फेटच्या औद्योगिकीकरण प्रक्रियेला गती मिळू लागली आहे.सध्या, लिथियम लोह मॅंगनीज फॉस्फेट अजूनही औद्योगिकीकरणाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात आहे आणि दुचाकी वाहनांमध्ये लिथियम लोह मॅंगनीज फॉस्फेट बॅटरी वापरल्या जात आहेत.भविष्यात, तंत्रज्ञान हळूहळू परिपक्व होत असताना, ते बदलले जाणे अपेक्षित आहेपॉवर बॅटरी.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-12-2021